به گزارش مدیریت ارتباطات و اطلاع رسانی شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، ظهر امروز با حضور وزیر راه و شهرسازی و در راستای تکمیل کریدور ریلی شرق کشور و بهره‌مندی از مزایای ترانزیت ریلی با اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی، عملیات ریلگذاری راه‌آهن چابهار-زاهدان محدوده خاش تا ایرانشهر به طول ۴۶۶کیلومتر آغاز شد.
عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها پیشرفت فیزیکی کل راه‌آهن خاش-ایرانشهر را 60 درصد اعلام کرد و گفت: پیشرفت عملیات زیرسازی در این محدوده نیز 74 درصد است و امروز شاهد آغاز عملیات ریلگذاری آن هستیم.
وی ریل مورد نیاز برای ساخت این ۴۶۶ کیلومتر را ۷۰هزار تن بیان کرد و افزود: تمام ریل مورد نیاز این پروژه تولید ملی است و کارخانجات داخل کشور تامین می شود‌.
خطیبی اظهار داشت:‌ هم اکنون تمامی جبهه های کاری در بخش زیرسازی، روسازی و ساختمان در راه آهن چابهار-زاهدان فعال هستند.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها در خصوص وضعیت اجرایی راه‌آهن چابهار-زاهدان گفت:‌  در حال حاضر پیشرفت فیزیکی کل محور 73 درصد، زیرسازی 87 درصد، روسازی 26 درصد و ساختمان‌ها 27 درصد است.
خطیبی وضعیت پیشرفت فیزیکی محدوده ایرانشهر- نیکشهر به طول 174 کیلومتر را 60 درصد اعلام کرد و ادامه داد: عملیات اجرایی در محدوده نیکشهر تا چابهار به طول 140 کیلومتر نیز 75 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و زیرسازی آن نیز به 94 درصد رسیده است.
وی راه‌آهن چابهار-زاهدان را یکی از اولویت مهم کشور دانست و بیان کرد: توسعه مناطق کم برخوردار شرق کشور، سواحل مکران و بالفعل شدن پتانسیل‌های معدنی شرق کشور از مزایای این مسیر ریلی در سطح ملی و اتصال ترانزیتی کشورهای آسیای میانه و شرق روسیه به آب‌های آزاد، دسترسی افغانستان به آب‌های آزاد و کشور هندوستان به بندر چابهار از دیگر مزایای آن در سطح بین‌المللی است.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها این خط ریلی را از نظر حجم عملیات اجرایی یک ابر پروژه اعلام کرد و گفت:‌ حدود 70 میلیون مترمکعب حجم عملیات خاکی این پروژه است و در طول مسیر 17 کیلومتر پل و 17 کیلومتر تونل احداث می‌شود و برای ساخت آن 91 هزار تن ریل، 1.19 میلیون تن اصله تراورس، 287 دستگاه سوزن و ۲.۵ میلیون بتن بکار می‌رود.