به گزارش مدیریت ارتباطات و اطلاع رسانی شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، عباس خطیبی از احداث 5 ابر پروژه ریلی در کشور با هدف تحول ترانزیت ملی و بین المللی خبر داد و گفت: احداث راه آهن چابهار-زاهدان به طول 628 کیلومتر، زاهدان-بیرجند-مشهد به طول 760 کیلومتر، راه آهن دورود- خرم آباد- اندیمشک به طول 333 کیلومتر، راه آهن شیراز- بوشهر به طول 424 کیلومتر و راه آهن رشت- آستارا به طول 170 کیلومتر پروژه های مهم کشور در کریدورهای ریلی شمال- جنوب، شمال- جنوب شرق کشور و غرب به شرق کشور هستند که با اتصال به بنادر مهم در شمال و جنوب و همچنین مرزها نقش مهمی در تکمیل شبکه ریلی داخلی و اتصال به مسیرهای ریلی بین المللی دارند.
وی ادامه داد: این پروژه ها نقش مهمی در افزایش ظرفیت های شبکه ریلی کشور و ترانزیت بین المللی دارد و برای رسیدن به این هدف باید 2 هزار و 700 کیلومتر مسیر ریلی جدید احداث شود تا کریدورهای اصلی ریلی کشور تکمیل شود و ظرفیت های بالقوه ترانزیتی کشور بالفعل گردد.
معاون ساخت وتوسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها از بهره برداری از 5 مسیر ریلی در کشور تا پایان سال مالی آینده خبر داد و گفت: یکی از این اولویت ها در مسیر زاهدان- خاش به طول 155 کیلومتر به تازگی به بهره برداری رسیده است و 407 کیلومتر دیگر در چهار مسیر ریلی به ترتیب اولویت تا سال آبنده به بهره برداری می رسد.
خطیبی ادامه داد: بهره برداری از راه آهن بستان آباد- خاوران در ادامه راه آهن میانه- تبریز به طول 44 کیلومتر قبل از پایان سالجاری به عنوان دومین مسیر ریلی در سال 1401 به بهره برداری می رسد.
وی بهره برداری از راه آهن رشت- کاسپین به عنوان بخشی از کریدور شمال- جنوب را اولویت بعدی افتتاح اعلام کرد و گفت: این مسیر ریلی در ادامه راه آهن قزوین- رشت ساخته می شود و طبق برنامه ریزی تا خرداد ماه سال آینده به بهره برداری می رسد که از نظر ترانزیت و حمل و نقل ترکیبی یکی از ضروریات توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور است.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها راه آهن میانه-اردبیل به طول 175 کیلومتر با پیشرفت فیزیکی 78 درصد و راه آهن همدان- سنندج در ادامه مسیر ریلی تهران- همدان را دیگر پروژه های ریلی قابل افتتاح تا نیمه دوم سال آینده اعلام کرد.
خطیبی همچنین خودکفایی صنعت ریلی کشور را با اتکا به توان مهندسان ایرانی و با استفاده از ریل و ادوات تولید ملی را افتخاری برای این عرصه دانست و افزود: طی چند سال اخیر صنعت ساخت راه آهن در کشور در بسیاری از موارد با توان و تخصص مهندسین داخلی و با استفاده از ریل ملی و سایر ادوات تولید داخل پیشرفت قابل توجهی کرده است و این امکان فراهم شده تا بدون وابستگی به سایر کشورها اقدامات لازم برای توسعه خطوط ریلی در کشور انجام شود و زمینه صدور خدمات فنی برای ساخت راه آهن در کشورهای همسایه نیز فراهم شود.