به گزارش روابط عمومی شرکت مادر تخصصی ساخت وتوسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، عباس خطیبی از اتمام عملیات نصب عرشه فلزی پل باسمنج به روش  پیشرانی واقع در راه آهن میانه- تبریز خبر داد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها گفت:  پل باسمنج با ۲۰ دهانه ۵۰ متری به طول هزار متر بزرگترین پل‌ این محور است که ارتفاع پایه آن از کف زمین ۴۰ متر است.
وی ادامه داد: این پل دارای قوس 800 متری است و بر روی دره باسمنج با سیستم شمع و سرشمع، پایه های بتن آرمه و دال عرشه فلزی احداث شده است.
خطیبی با تاکید بر وزن بالای صندوقه های این پل اظهار داشت: تیرورق های باکس این پل وزنی حدود 3900 تن دارد و با توجه به قرار گرفتن این پل در قوس، عملیات اجرایی آن یکی از سخت ترین بخش های ساخت این محور ریلی به حساب می آید.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها در ادامه توضیح داد: این پل دارای 162 صندوقه به وزن3900 تن است و در آن 1360 تن آرماتور به کار رفته است.
وی افزود: پل بزرگ باسمنج به روش پیشرانی از دو سمت احداث شده است و عملیات اجرایی آن با توجه به سنگینی کار و پیچیدگی های ساخت از تیرماه سال گذشته آغاز و خردادا ماه سالجاری به اتمام رسید که در نوع خود به لحاظ فن آوری، مشخصات فنی، سرعت عمل و اجرا و کیفیت بی نظیر است.