به گزارش اداره کل روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به نقل از ایرنا، انتظارها با دیده شدن نخستین پرتوهای چراغ های قطار که از میان دو تپه به سمت توقفگاه موقت صدرا در حرکت بود،‌ به سر رسید. ‌صدای سوت قطار همه را به کنار ریل کشاند، ماموری مدام از مردم می خواست که برای حفظ سلامت خود از ریل فاصله بگیرند. آفتاب در حال غروب بود که قطار آرام آرام پس از ساعت ها حرکت در میان کوه ها، دشت ها و ‌بیابان ها به توقفگاه رسید. حرکت قطار کند و کندتر می شد و تعدادی از مسافران از کوپه های خود بیرون آمدند و در حالی که در کنار پنجره ها ایستاده بودند به دنبال بستگان خود در میان استقبال کنندگان می گشتند. قطار آرام آرام در ایستگاه ایستاد و مردمی که مدت ها بود در انتظار دیدن دوستان و خویشان خود بودند به سمت درهای خروجی قطار رفتند. پیرزنی با چادری گل گلی اولین کسی بود که با کمک پسرش از پله های قطار پایین آمد. پارچه های کوچک سبزرنگ متبرک به بارگاه امام هشتم ؛ به دسته ساک هایش گره زده بود. مادر بزرگ شاد و راضی از سفر با قطار به مشهد مقدس، دیدن فرزندان و نوه هایش که به استقبالش آمده بودند او را شادتر کرد. چهره زن جوانی، دیگر مسافر این قطار؛ هنگامی که از پله ها پایین آمد خسته به نظر می رسید ولی با دیدن دوستانی که شاد و خوشحال به سمتش آمدند، خندان شد. وی ضمن ابراز نارضایتی از سرویس دهی مناسب و نبود امکانات رفاهی بین راهی ، سفر با قطار را تجربه جالبی عنوان کرد و گفت: از اینکه قطار شیراز براه افتاده همه سختی ها را فراموش می کند. زن و شوهر میانسالی در حال حرکت دادن چمدانشان به سمت ماشین، گفتند: از اینکه شیراز دارای خط ریلی شده بسیار خرسندیم. آنها گفتند: با وجود سختی های فراوان از جمله توقف های بیش از حد قطار و کمبود امکانات مناسب رفاهی بین راه، از دولتمردان کشور بخاطر ایجاد خط ریلی در شیراز قدردانی می کنیم. چند واگن آن طرف تر، پسرکی با تفنگ پلاستیکی اش میله داخل قطار را گرفته بود و حاضر به پیاده شدن از قطار نبود، مادرش با زبان خوش او را راضی می کرد که پیاده شود ولی پسرک ذوق زده قصد پیاده شدن نداشت، مادر خوشحال و راضی از این سفر علت آن را راحتی عنوان کرد. هوا از قبل سردتر شده و با وجود نورافکنی که در محوطه نصب شده بود، نور به اندازه کافی در محوطه وجود نداشت. کم کم از ازدحام و شلوغی محوطه کم شد و بوق ماشین ها به علامت خداحافظی به صدا درآمد. در میان ؛ مردی کلاه به سر، عینک بر چشم و ساکی بر پشت، مدام این طرف و آن طرف می رفت. حمیدرضا شیرازی عاشق قطار است، تا حالا چندین بار برای دیدن قطار آمده ولی این بار عزمش را جزم کرده که مسافر قطار شود. او می گوید: عشق پسرم فوتبال است و عشق من قطار، تا حالا مسافر قطارهای مسیرهای مختلف بودم ولی این اولین سفرم با قطار شیراز به مشهد است . او قرار است مسیر رفت را با قطار برود و به دلیل هزینه زیاد سفر ریلی شیراز مشهد، برای مسیر برگشت بلیت اتوبوس را تهیه خواهد کرد. سرپرست اداره کل راه آهن استان فارس گفت: از زمان راه اندازی قطار اصفهان- شیراز در خرداد ماه گذشته تا کنون بیش از 20 بار قطار در این مسیر حرکت کرده است. بهروز تاکی در گفت و گو با ایرنا افزود: در این مدت 13 هزار نفر از طریق این خط ریلی جا به جا شده اند. وی اظهارداشت: حرکت قطار شیراز ـ اصفهان سیزدهم خرداد ماه امسال با سفر خانواده شهدا به حرم مطهر امام خمینی (ره) آغاز شد و تا آبان امسال هر دو هفته یکبار انجام شده است. تاکی ادامه داد: از آذرماه امسال برنامه حرکت قطار به صورت هفتگی شده و هر هفته یکبار قطار از شیراز به مشهد حرکت می کند. قطار شیراز- مشهد هر هفته روزهای جمعه ساعت 21 از توقفگاه صدرا به سمت مشهد حرکت می کند. برای این مسیر، قطاری بانام " پلور سبز" پیش بینی شده که در هر کوپه چهار تخت در نظر گرفته شده و قیمت بلیت برای مسیر شیراز ـ مشهد 38 هزار و 800 تومان است. مراسم افتتاح راه آهن اصفهان – شیراز به طول 506 کیلومتر، روز چهارشنبه 13 خرداد ماه سال جاری با حضور دکتر داوودی معاون اول رئیس جمهوری برگزار شد. راه آهن شیراز - اصفهان، دارای حدود یک میلیون مترمکعب ابنیه فنی با 13/5 کیلومتر تونل و 2/5 کیلومتر پل های با دره های عمیق است.