به گزارش اداره کل روابط عمومی وزارت راه و ترابری دکتر بهبهانی وزیر راه و ترابری که در همایش ویژه بهره‌وری با حضور و معاونین و مشارکت مسوولان، مدیران ،دست اندرکاران و تشکل های بخش حمل ونقل سخن می گفت تاکید کرد: بخش حمل ونقل باتوجه به گستره ای که تحت پوشش دارد یکی ازنخستین اولویت های بهره‌وری درجامعه می باشد در حالی که حدود ده درصد منابع حاصل از تولید کشور صرف حمل ونقل می‌شود ،ارزش افزوده ای که از این بخش به دست می آیدحدود 8درصداست ولذا بهره وری در بخش حمل ونقل از اهمیت ویژه ای برخوردار است. وزیر راه و ترابری با اشاره به قدرت و پتانسیل موجود در حوزه راه و ترابری افزود: بخش حمل ونقل باتوجه به گستره ای که تحت پوشش دارد یکی از نخستین اولویت های بهره‌وری درجامعه است در حالی که حدود ده درصد منابع حاصل از تولید کشور صرف حمل ونقل می‌شود ،ارزش افزوده ای که از این بخش به دست می آیدحدود 8درصداست ولذا بهره وری در بخش حمل ونقل از اهمیت ویژه ای برخوردار است. وی اظهار داشت: درچرخه اقتصاد یک کشور حمل ونقل عاملی است که تمامی ارکان اقتصادی را از ابتدای فرایند تولید تا رساندن کالا به بازارهای مصرف نهایی تحت تأثیرقرار می دهد.اگرحمل ونقل رادر ابعاد و تعاریف کلان آن درنظر بگیریم هیچ فعل و انفعالی دراقتصاد بدون استفاده از حمل‌ونقل انجام نمی پذیرد ، به همین دلیل داشتن یک شبکه حمل ونقل فعال وکارا شاید بیشترین تأثیر را درافزایش ویا کاهش بهره‌وری نسبت به دیگر عوامل تولید ومصرف داشته باشد. دکتر بهبهانی تصریح کرد: با افزایش ارزش افزوده بخش حمل و نقل، افزایش تولید ناخالص داخلی را مشاهده می‌ نماییم و این همان دلیلی است که توسعه اقتصادی را به توسعه بخش حمل و نقل وابسته می‌دانند و همین جاست که اهمیت بهره‌وری در این بخش افزون می گردد. وزیر راه و ترابری از انعطاف ناپذیری بازار کار ، نبود ارتباط بین دستمزدها و بهره وری، وجود نیروی کار مازاد، پایین بودن دانش تخصصی مدیران و شیوه ناصحیح انتخاب مدیران و عدم ارزیابی آنها، تخصیص غیربهینه منابع، پایین بودن توان رقابتی بنگاه ها .وجود پیچیدگی یا ناراستی در قیمت های عوامل تولید، فرسودگی برخی از تجهیزات و کند بودن فرآیند خصوصی سازی به عنوان برخی موانع بر سر راه بهره وری نام برد و افزود: ناکارآمد بودن قوانین و مقررات ناظر بر بازار کار.پایین بودن سرعت جابه جایی نیروی کار به واسطه عدم توسعه کمّی و کیفی مراکز کاریابی و فقدان شبکه سراسری کامپیوتری اطلاعات بازار کار، عدم انطباق بین شغل و مهارت نیروی کار و عدم درک صحیح مدیران و قانون گذاران درخصوص اهمیت محدودیت منابع و ضرورت استفاده بهینه از آنها، به ویژه در مورد سرمایه،ماشین آلات و امکانات سرمایه ای، پایین بودن سطح دانش فنی و وجود فاصله زیاد با سطح جهانی و تعداد زیاد طرح های عمرانی نیمه تمام و طولانی شدن دوره اتمام آنها از مهم ترین موانع افزایش بهره وری در کشورمان هستند. دکتر بهبهانی با اشاره تعداد بنادر و فرودگاه ها و طول راه های جاده ای و راه آهن موجود در کشور و تمجید از توان مهندسی بالا در وزارت راه و ترابری تاکید کرد: نیروهای شاغل در وزارت راه و ترابری فکور ، متعهد و حرفه ای هستند و با وجود تحریم ها و بسیاری موانع دیکر ما به تکیه بر این نیروها توانسته ایم به موفقیت های چشمگیری در حوزه راه و ترابری برسیم و ما به وجود این سرمایه های انسانی می بالیم. وزیر راه و ترابری همچنین پیشنهادهایی برای رفع موانع بر سر راه بهره وری ارائه کرد و گفت: انباشت سرمایه انسانی کارآمد و استفاده بهینه از آن از طریق ایجاد ارتباط بین نظام آموزشی و بازار کار، بالا بردن سطح کیفی آموزش های ارایه شده به نیروی کار، ایجاد انعطاف پذیری در قانون کار به منظور دستیابی سریع تر کارفرمایان به ترکیب بهینه نیروی کار،تسریع در تعدیل نیروی انسانی مازاد فعالیت های دولتی و جایگزینی نیروی انسانی متخصص، حمایت از استقرار و توسعه بنگاه های اقتصادی دانش محور، به روز کردن دانش مدیران و اصلاح شیوه انتصاب و ارزیابی آنها، آشنا کردن مدیران به ضرورت افزایش بهره وری و تسریع در فرآیند خصوصی سازی، کاهش انحصارات و گسترش شرایط رقابتی به منظور فراهم نمودن بسترهای مناسب برای استفاده بیشتر از نیروی انسانی متخصص، افزایش کارایی سرمایه گذاری و بهره وری سرمایه ، کاهش ناهماهنگی موجود بین قیمت های دستوری و واقعی عوامل تولید، کاهش فاصله تولید بالفعل و بالقوه از طریق افزایش توان رقابتی بنگاه ها به منظور افزایش صادرات، بسترسازی برای گسترش استفاده از فن آوری اطلاعات و ارتباطات می تواند باعث ارتقا بهره وری در اقتصاد کشور باشد. وی در پایان ضمن تشکر از دست اندر کاران برگزاری این گردهمایی تصریح کرد: با عنایت به تأکید دولت بر عدالت گستری در همه عرصه های اقتصادی و اجتماعی، در بخش حمل و نقل نیز کوشش شده بسترهای استفاده عادلانه آحاد جامعه و مناطق مختلف کشور از خدمات حمل و نقل فراهم گردد که همین رویه در تنظیم برنامه های آتی این بخش در برنامه پنجم نیز لحاظ شده است و مدیران این حوزه باید دست به دست هم دهند تا شاهد انقلاب در بخش حمل و نقل باشیم.