به گزارش اداره کل روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، حمل و نقل جاده ای نقش تعیین کننده ای در جابجایی کالا و مسافر دارد. آمارها نشان می دهد بیش از 90 درصد جابجایی مسافر و بیش از 85 درصد جابجایی کالا توسط بخش جاده ای صورت می گیرد. شبکه آزادراهی با توجه به استانداردهای بالای طراحی هندسی و کنترل کامل دسترسی ها (با توجه به شرایط خاص حاکم در این مناطق و دسترسی های محلی زیاد در شبکه راهها ) از مزیت های فراوانی نسبت به سایر انواع راهها برخوردار است و می تواند در افزایش ایمنی و کاهش هزینه زمان سفر دسترسی به این استانها و در رونق وتوسعه اقتصادی منطقه موثر باشد. از طرف دیگر اهمیت کریدور شمال- به جنوب به عنوان ارزانترین ومناسبترین مسیر جابجایی کالا بین آسیا و اروپا مطرح است و توجه هر چه بیشتر به محورهای مواصلاتی به ویژه مناطق شمالی بازده کلان ملی را در پی خواهد داشت. آمارها نشان می دهد که میزان حمل و نقل از مبدا استان بیش از 30 درصد و میزان جابجایی به مقاصد داخل وخارج استان نیز به لحاظ تعداد سفرها بیش از 25 درصد در سال 1387 رشد داشته است. نگاهی به شبکه راههای استان و اهمیت موقعیت آن ، لزوم توجه به توسعه حمل و نقل جاده ای را در این استان بیشتر نمایان می سازد. نگاهی به سایر محورهای ارتباطی استان گیلان با استانهای همجوار (استان مازندران و اردبیل) نشان می دهد که محور رشت – قزوین به عنوان محور شریانی این استان نقش بی بدیلی در جابجایی ها دارد که ضروری است مورد توجه هر چه بیشتر برنامه ریزان قرار گیرد. با احداث این آزادراه امکان انتقال کالاهای تجاری فیمابین اروپا و شرق آسیا از طریق کشورمان بیش از پیش فراهم خواهد شد و در نتیجه ضمن ایجاد اشتغال در بخش حمل ونقل در سطح کشور ، گسترش مرکز تفریحی و خدماتی در مسیر فوق را شاهد خواهیم بود و به طور کلی احداث این آزادراه زمان سفر را تقلیل داده و صرفه جویی در میزان مصرف سوخت وکاهش آلودگی هوا و محیط زیست و تقلیل آمار تصادفات را در پی خواهد داشت. در این نوشته تحلیلی بر مزایای اقتصادی – اجتماعی پروژه آزاد راه رشت- قزوین ارایه شده است. مزایای حاصل از اجرای پروژه افزایش امینی - حذف کامل تصادفات رخ به رخ که منجر به کاهش بیش از 35 درصد تصادفات منجر به فوت در محور قزوین- رشت خواهد شد. - کاهش در حدود 20 درصدی تصادفات ناشی از واژگونی در این محور که منجر به کاهش 15 درصدی تصادفات فوتی در محور جدید قزوین – رشت نسبت به محور قدیم خواهد شد. - با بهره برداری از محور آزادراه قزوین – رشت پیش بینی می شود در حدود 50 درصد از میزان تصادفات منجر به فوت کاسته شود که براین اساس، سالانه بیش از 800 میلیارد ریال کاهش خسارت های ناشی از فوت و تبعات اقتصادی – اجتماعی آن در پی خواهد داشت. - با توجه به سرمایه گذاری 4 هزار میلیارد ریالی این پروژه ، بازگشت سرمایه ناشی از کاهش تعداد تصادفات فوتی و جلوگیری از هدر رفت سرمایه های انسانی درمدت 5 سال حاصل خواهد شد. - با توجه به استانداردهای عملکردی بالاتر آزاراه نسبت به راه اصلی ، سطح ایمنی بر حسب میزان تردد، سه و نیم برابر افزایش یافته است.