مسعود رهنما در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، درباره میزان عوارض دریافتی در آزادراه‌های کشور گفت: آزادراه‌هایی که طی سال‌های گذشته با بودجه دولتی ساخته شده و سرمایه‌گذار خصوصی ندارند، عوارض دریافتی‌شان بسیار ناچیز است که نمی‌توان نام آن را عوارض گذاشت؛ لذا میزان عوارض وصولی در این آزادراه‌ها از جمله تهران - قم باید اصلاح شود تا بتوان هزینه‌ نگهداری از این مسیرها را تامین کرد. وی بالاترین نرخ عوارض دریافتی در آزادراه‌های کشور را هر کیلومتر 21 تومان عنوان و اظهار کرد: میزان عوارض دریافتی در هر آزادراه ارتباط مستقیم با سرمایه‌گذاری و هزینه‌های انجام شده در آن مسیر دارد. به گفته او آزادراه‌های مختلف که با بودجه و مشارکت بخش خصوصی ساخته شده‌اند، نرخ عوارض‌شان نسبت به میزان برگشت سرمایه قیمت‌گذاری می‌شود. معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان این‌که نرخ عوارض دریافتی در هر آزاراه هر ساله توسط کمیته مدیریت وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت راه و ترابری تعیین می‌شود، گفت: در آزادراه‌هایی که با مشارکت بخش خصوصی ساخته شده‌اند، نرخ عوارض بیش‌تر از آزادراه‌های دولتی است که البته این امر به منظور تامین هزینه نگهداری و بهسازی آزادراههاست.