مهندس محمد رضا آقایی مدیر کل پشتیبانی و تامین تجهیزات فنی شرکت ساخت و توسعه ضمن بیان این مطلب افزود:این عدم تامین قیر یارانه ای هفت هزار میلیارد ریال بار مالی جدید به پروژه های وزارت راه و ترابری تحمیل کرده است.این تحمیل بار مالی در حالی است که این رقم در قانون بودجه سال جاری و قانون هدفمند کردن یارانه ها نیز پیش بینی نشده است. در این میان وزارت نفت هم خلف وعده کرده و مابه التفاوت مبلغ قیری که مقرر شده است توسط پیمانکاران وزارت راه و ترابری خریده شود به صورت نقدی به حساب وزارتخانه واریز نکرده است. مدیر کل پشتیبانی و تامین تجهیزات فنی با اشاره به تاثیرات منفی عدم تحویل قیر یارانه ای، اضافه کرد: با توجه به اینکه 25 درصد از هزینه روسازی راه مربوط به قیر است، این هفت هزار میلیارد ریال سبب می شود تا هزینه طرح های در دست اقدام افزایش یابد. همچنین با توجه به محدودیت فصل کاری پروژه های راه سازی که در استانهای برفگیری چون آذربایجان شرقی و غربی،اردبیل و کردستان نهایتا تا پایان آبان ماه است ، این عدم تحویل سبب می شود تا برخی از طرح های ما به امسال نرسد. آقایی ادامه داد : ما در جهت حل این مشکل ضمن انجام مکاتبات با وزیر محترم راه و ترابری و ریاست محترم جمهور،جلسات مختلفی را نیز با شرکتهای نفت جی و پاسارگاد برگزار کردیم. بدین ترتیب از ابتدای سال جاری قیر مورد نیاز پیمانکاران از محل قیمت آزاد تامین می شود. اما طی مذاکراتی که صورت پذیرفته قرار بر این است تا شرکتهای جی و پاسارگاد با قیمت آزاد و در قبال 25 تا 30 درصد پیش پرداخت توسط پیمانکاران و با تضمین وزارت راه و ترابری، قیر مورد نیاز پیمانکاران را تامین کنند. بر این اساس در صورت تایید مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه تفاهم نامه ای در این رابطه به امضا می رسد.