مسعود رهنما معاون ساخت و توسعه آزاد راهها ضمن بیان این مطلب افزود: با توجه به محدودیت دمایی روسازی آسفالتی در فصول سرد، با مطالعاتی که از یک سال پیش بر روی انواع روسازی ها انجام شده ،برای اولین بار در کشور روسازی بتنی در این اتوبان صورت می گیرد تا بتوانیم 30 کیلومتر باقیمانده قطعه یک این بزرگراه را تا پایان امسال به بهره برداری برسانیم. وی در رابطه با تامین اعتبارات این پروژه عنوان کرد: اعتبارات این پروژه از طریق مشارکت بخش خصوصی و وزارت راه و ترابری تامین می شود. البته در میانه راه شریک بخش خصوصی یعنی شرکت دنا ره ساز از تامین حق الشراکه 50 درصدی خود عاجز ماند که با مشارکت 17 درصدی سازمان راهداری این مشکل مرتفع گردید. رهنما ادامه داد : این آزاد راه به عنوان راه ترانزیت غرب به شرق حلقه ی ارتباطی را میان غرب و شرق برقرار می کند که علاوه بر صرفه جویی در مصرف سوخت به توسعه ترانزیت نیز کمک می رساند. همچنین این آزاد راه بخشی از آزاد راه کربلا است که از کرمانشاه و از طریق مرز خسروی به کربلا متصل می شود.