به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه آقایی ادامه داد: آزاد راه خرم آباد-پل زال یکی از آزادراههای اصلی و استراتژیک کشور و در واقع جزو کریدور مهم محور غرب محسوب می شود. با احداث این آزادراه مسیر ترانزیتی جاده ای تهران به بندر امام خمینی(ره) نزدیک به 60 کیلومتر کوتاه تر می شود و تولید سالانه 500 میلیون تن آلاینده زیست محیطی با کوتاه شدن این مسیر از بین می رود. وی افزود: نزدیک به یک چهارم طول آزادراه خرم آباد- پل زال تونل است که از نظر فنی احداث این میزان تونل در مسیری 104 کیلومتری، بسیار مشکل و نیازمند تخصص بالایی است؛ زمانی که ارتفاع عملیات از سطح دریا در نقطه صفر آزادراه حدود یک هزار و 756 متر و در انتهای مسیر حدود 330 متر است،عظمت و گستردگی پروژه قابل تشخیص است. رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به توجیه مالی مطلوب مشارکت بخش خصوصی در توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور عنوان کرد: مشارکت در ساخت و بهره برداری از آزادراهها بسیار مقرون به صرفه است و از لحاظ مالی توجیه مطلوبی دارد، زیرا در مدت زمان کوتاهی بازگشت سرمایه و نیز سود حاصله محقق می شود حتی در برخی پروژه های عمرانی بازگشت اصل سرمایه و سود، نسبت به پیش بینی مطالعاتی زودتر صورت می گیرد.