مهندس پیل پایه قائم مقام وزارت راه و ترابری به همراه مهندس صادقی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل نقل کشور و طرف مشارکت چینی از قطعه یک آزادراه تهران-شمال بازدید و از نزدیک در جریان مراحل ساخت این آزادراه قرار گرفتند. به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه، مسیر آزادراه تهران-شمال در قطعه یک از محل تقاطع غیر همسطح با بزرگراه 76 متری شهید همت و بزرگراه آزادگان شروع و در امتداد دره کن پس از گذشتن از حاشیه روستای سولقان به تدریج از منطقه کوهستانی توچال عبور کرده و سپس توسط تونل بلند تالون به طول 4850متر این رشته کوه را قطع نموده و در دامنه های شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار می گیرد. این مسیر به موازات جاده قدیم کرج - چالوس امتداد می یابد و در دره سرهنگ وارد تونل البرز بطول 6300 متر شده و در پل زنگوله خارج می شود، سپس با عبور از ارتفاعات البرز به موازات جاده موجود کرج-چالوس تا شهر چالوس ادامه یافته و در نهایت با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی نوشهر - چالوس -تنکابن متصل می گردد. شایان ذکر است اجرای این قسمت که طول تقریبی آن 32 کیلومتر است،باعث می شود مسیر فعلی تهران تا چالوس حدود 60 کیلومتر کوتاهتر شود. تعداد تونلها در این آزادراه (در باند رفت و برگشت) 145 دستگاه که جمعاً به طول تقریبی 88 کیلومتر است که بلندترین آنها تونلهای بلند تالون و البرز به ترتیب به طول تقریبی 4850 متر و 6350 متر (در هر باند) است. همچنین تعداد پلهای بزرگ (در باند رفت و برگشت ) جمعا" 97 دستگاه و طول کل آن حدود 13 کیلومتر است.