به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، مهندس احمد صادقی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه ضمن بیان این مطلب افزود: اتصال نواحی شمالی کشور بندر انزلی، آستارا و نوشهر به امام خمینی به عنوان یکی از مهمترین کریدورهای ترافیکی کشور جهت جابجایی بار و مسافر و جایگاه ویژه آن در واردات و صادرات و ترانزیت کالا،یکی از اهدافی است که از دیرباز در جهت توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور مدنظر بوده است. صادقی خاطرنشان کرد: وزارت راه و شهرسازی جهت تقویت کریدور مذکور علاوه بر تدارک خطوط ریلی از دهه های پیش اقدام به احداث شبکه های آزادراهی نیز نموده است. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه احداث آزادراههای خرم آباد-پل زال، اهواز-بندر امام خمینی، پل زال-اندیمشک، تهران-شمال و قزوین-رشت را در راستای تحقق همین هدف عنوان کرد و اظهار داشت: یکی از محدوده هایی که در کریدور مورد اشاره فاقد شبکه آزادراهی بود محور اراک-خرم آباد است که با برنامه ریزی های انجام شده قرار است تا این پروژه به طول 203 کیلومتر با مشارکت قرارگاه خاتم الانبیا به انجام برسد. معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به کلنگ زنی راه آهن خرم آباد-درود به طول 114.5 کیلومتر تاکید کرد: این خط ریلی به عنوان بخشی از محور اجرایی درود-خرم آباد-اندیمشک است که از حوالی ایستگاه درود در محور راه آهن موجود تهران-اندیمشک آغاز و ضمن پوشش مراکز عمده باری و جمعیتی در منطقه به خرم آباد مرکز استان لرستان متصل می شود. صادقی بهبود تنگنای ظرفیتی محور موجود درود- اندیمشک، اتصال مرکز استان لرستان به شبکه ریلی کشور، پوشش ریلی صنایع و کارخانجات در دست احداث در استان لرستان و تسریع در توسعه صنعتی و معدنی استان، ارتقاء و بهبود شبکه ترابری استان لرستان و افزایش ایمنی سیر و صرفه جویی در مصرف سوخت را ازجمله مزایای بهره برداری احداث این خط ریلی عنوان کرد.