به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، مهندس احمد صادقی افزود: آزادراه منجیل-رودبار به طول تقریبی 11 کیلومتر است که سنگینی عملیات اجرایی به علت شرایط ژئوتکنیکی خاص و وجود زمین لغزش های متعدد محیطی و نیز کریدور محدود در حد فاصل شهرهای منجیل و رودبار است. وی یکی از دلایل تاخیر در آغاز اجرای این پروژه را طولانی شدن بخش مطالعات دانست و اظهار داشت: گسل های فراوان واقع در این مسیر و جوانی ساختار زمین شناسی منطقه به همراه محدودیت فضا و کریدور موجب شد تا یافتن مسیری ایمن منوط به انجام مطالعات و بررسی های گسترده ای شود. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در سخنانی وجود 6 کیلومتر تونل به صورت رفت و برگشت و 5/1 کیلومتر پل در این 11 کیلومتر را از دیگر دلایل پیچیدگی عملیات اجرایی این آزادراه بیان کرد. صادقی همچنبن یادآور شد: آزادراه قزوین-رشت به طول کلی 4/137 کیلومتر از مهمترین محورهای مواصلاتی کشور و جزیی از کریدور بین المللی شمال-جنوب است که این کریدور به عنوان کوتاه ترین، ارزانترین و مناسب ترین مسیر حمل کالا بین دو قاره آسیا و اروپا به حساب می آید. معاون وزیر راه و شهرسازی اجرای این پروژه را به صورت طرح و ساخت عنوان کرد و که هزینه اجرای آن حدود سه هزار و یکصد کیلیارد ریال برآورد می شود.