به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، مهندس ناصر بصیری مجری طرح آزادراه خرم‌آباد- پل زال با حضور در برنامه زنده تلویزونی "زونکن" به تشریح برخی تأثیرات اقتصادی و اشتغال‌زایی این آزادراه پرداخت. بصیری در ابتدای این برنامه با معرفی این پروژه به عنوان یکی از شاهکارهای مهندسی و عملیاتی ساخت آزادراه در کشور گفت: ساخت یک مسیر کوتاه و ایمن در حد فاصل خرم‌آباد- اندیمشک از رویاهای مردم منطقه و دولت بود، چرا که احداث این آزادراه به لحاظ فنی در سال‌های قبل غیر ممکن و نشدنی می‌نمود و دانش و خودباوری مهندسان ایرانی باعث عملیاتی شدن آن بود. وی درباره تأثیرات اقتصادی و اشتغال‌زایی این آزادراه گفت: به طور معمول هر پروژه عمرانی نقش مهمی در اشتغال‌زایی مستقیم و غیر مستقیم دارد. اما پروژه احداث آزادراه خرم آباد- پل زال به دلیل حجم بالای کار و زمان فشرده‌ای که برای آن در نظر گرفته شده بود نیازمند به کارگیری نیروی انسانی بیشتری داشت. بصیری در ادامه افزود: از ابتدا تا انتهای این پروژه به طور متوسط حدود 2000 نفر نیروی انسانی به صورت مستقیم در 6 کارگاه مشغول بودند، اما با در نظر گرفتن پیمانکاران رده دوم این عدد به 4 هزار نفر و در ماههای پایانی عملیات اجرایی به حدود 4 هزار و 500 نفر نیروی کار نیز رسید. وی درباره میزان اشتغال افرادی که به صورت غیرمستقیم با این پروژه درگیر بودند، تصریح کرد: در احداث 32 تونل، یک دستگاه پل و تجهیزات مختلف مسیر این آزادراه نیز کارخانه‌ها و کارگاه‌های زیادی با نیروی کار خود در این پروژه شرکت داشتند که به عنوان نیروی کار غیرمستقیم در تدارکات فنی- خدماتی حضور داشتند. مجری طرح آزادراه خرم‌آباد- پل زال همچنین به تأثیرات اقتصاد کشاورزی این آزادراه در منطقه اشاره کرد و گفت: قبل از احداث این آزادراه فاصله زمانی خرم آباد-پل زال حدود 160 کیلومتر و زمانی بیش از 4 ساعت و نیم بود که با احداث این آزاد‌راه مسیری 104 کیلومتری و 2 ساعت کاهش زمان سفر را شاهد هستیم. وی در پایان گفت: با کاهش 56 کیلومتری مسیر ایمن در این محور امکان جا به جایی محصولات کشاورزی و تره‌بار مناطق جنوبی به مرکز کشور با حداقل زمان ممکن انجام می‌شود. همچنین این آزادراه در توسعه اقتصادی بندر امام خمینی در آینده تأثیر مهمی خواهد داشت چرا که کالاهای مختلف در زمانی کوتاه و مسیری مطمئن جابه جا می‌شود.