به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، مهندس حسن احمد نوری؛ معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها در خصوص وضعیت اجرایی این پروژه گفت: اجرای عملیاتی این آزادراه در ابتدا با مشکلات زیادی همچون معارض زیاد و کامل نبودن نقشه همراه بود اما با مدیریت صحیح و اعتبارات خوبی که از محل فروش اوراق مشارکت به این پروژه تخصیص پیدا کرد، پیشرفت فیزیکی آزادراه خرم آباد- پل زال امروز در وضعیت مطلوبی ادامه دارد. وی افزود: محور قدیمی پل- زال‌اندیمشک یکی از پرحادثه‌ترین محورهای جاده‌ای در کشور است، این موضوع و ایجاد زمینه‌ برای سفرهای ایمن هموطنان باعث به وجود آمدن انگیزه‌ مضاعفی برای اتمام سریع این پروژه در زمان‌بندی در نظر گرفته شده و قبل از اتمام دوره دولت دهم در مسئولان و مجریان این پروژه شده است. معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها در خصوص یکی از ویژگی‌های مهم فنی در اجرای این آزادراه گفت: مهم‌ترین اصل در راهسازی حفظ ایمنی و ضریب امنیت بالا برای تأمین ایمنی مسافران است به همین منظور، برنامه‌ریزی شده است که در این آزادراه از یک نوع نیوجرسی به عنوان جدا کننده مسیر استفاده شود که برگرفته از پیشرفته‌ترین تکنولوژی روز دنیا و مطابق استانداردهای اروپا است که قابلیت اصلی آن این است که مانند لولا عمل کرده و درهیچ شرایطی امکان سقوط ندارد. احمدی نوری خاطرنشان کرد: ایمنی این جدا کننده مسیر توسط مراجع ذی‌صلاح داخلی تأیید شده است و از آن جایی که این نیوجرسی قبلاً در آزادراه خرم‌آباد- پل زال عملکرد فنی خوبی داشته است، با موافقت مدیران شرکت در این پروژه نیز از این مزیت فنی استفاده خواهد شد.