به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، دومین جلسه شورای راهبردی شرکت ساخت و توسعه با حضور دکتر نورزاد معاون وزیر راه و شهرسازی، دکتر خادمی معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها، دکتر نصر آزادانی معاون ساخت و توسعه راه آهن، مهندس احمدی نوری معاون ساخت و توسعه آزادراهها، مهندس گروسی مشاور عالی مدیرعامل، مهندس آزاد دبیر انجمن شرکت های راهسازی ایران، دکتر شاهی نماینده جامعه مهندسان مشاور ایران، دکتر رهایی رئیس دانشگاه صنعتی امیرکبیر ، دکتر نادری عضو هیات مدیره آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، دکتر فرزانه استاد دانشکده فنی دانشگاه تهران، دکتر بازیار استاد دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت، دکتر کشمیری استاد دانشکده فنی دانشگاه تهران، دکتر غفوری آشتیانی استاد پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله، دکتر نصیری رئیس دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف، دکتر محمدزاده معاون فنی و زیربنایی راه آهن، دکتر شکرچی زاده رئیس محترم مرکز تحقیقات راه و مسکن و شهرسازی و جمعی دیگر از مدیران و کارشناسان شرکت برگزار شد.
در ابتدای این جلسه مشاور عالی مدیرعامل گزارشی در رابطه با جایگاه حمل و نقل در اسناد بالادستی کشور ارایه داد و سپس معاونان ساخت و توسعه راهها، آزادراهها و راه آهن در رابطه با مجموعه متبوع خود به ارایه ی گزارش پرداختند.
معاون وزیر راه و شهرسازی نیز در ادامه بر نقش شورای راهبردی در حل مشکلات موجود تاکید کرد و گفت: بایست تلاش شود تا شیوه های جدید در طراحی و ساخت پروژه ها به کار گرفته شود و از تکنولوژی های نوین در توسعه زیرساخت ها استفاده شود.
دکتر نورزاد افزود: مهندسی ارزش نیز بحثی بسیار با اهمیت در پروژه هاست که بایست پیش از آغاز پروژه در نظر گرفته شود، نه اینکه پس از اجرای پروژه با روش های قدیمی و در جریان کار پس از بروز مشکلات، در طراحی ها تجدید نظر شود.
رئیس دانشگاه امیرکبیر نیز در ادامه وجود چشم انداز نظام حمل و نقل در وزارت راه و شهرسازی را بسیار مهم عنوان کرد و افزود: در کنار اسناد بالادستی موجود در حوزه حمل و نقل، وجود طرح جامعی در این حوزه که کارها بر اساس آن تنظیم و اجرا شود از ضروریات است. 
در ادامه نماینده جامعه مهندسان مشاور هم نبود طرح جامع حمل و نقل در کشور را یک آفت دانست و گفت:  در حال حاضر بسیاری از طرح های موجود در زمینه راهسازی مضر یا غیر ضروری اند که نبود طرح واقعی جامع حمل و نقل در کشور سبب شده تا در فقدان آن پروژه های راهسازی بر اثر فشارهای منطقه ای و با دخالت عواملی غیر حرفه ای به اجرا در بیایند.
دکتر شاهی یادآور شد: بایست در شورای راهبردی همانند یک اتاق فکر از پرداختن به جزئیات جلوگیری و مسائل کلان زیرساختی در آن طرح شود.
دکتر بازیار استاد دانشگاه علم صنعت هم در سخنانی یادآور شد: نبایست بحث های شورای راهبردی را به تدوین آیین نامه ها و دستورالعمل ها محدود کنیم، بلکه باید در جهت تدوین نظام نامه فنی و اجرایی پیش رویم.
این استاد دانشگاه خاطرنشان کرد: در حال حاضر مشکل اصلی پروژه ها کمبود منابع است که این شورا باید برای حل این مشکل چاره ای بیاندیشد.
یکی دیگر از اساتید دانشگاه حاضر در جلسه ضمن تایید سخنان دکتر بازیار، خواستار تعیین وظایف شورای راهبردی شد و گفت: نباید تنها در این شورا به بیان مسائل و مشکلات فنی اکتفا شود، بلکه مباحثی چون تامین منابع مالی ، نحوه مدیریت پروژه ها و... در اینجا طرح و برای آنها چاره جویی شود. 
دکتر فرزانه افزود: بهتر است مسائل کلان در این شورا طرح شود و جزئیات مسائل و مشکلات در کارگروهها و کمیته های مربوطه بررسی گردد.
در ادامه ی جلسه رئیس دانشکده عمران دانشگاه صنعتی شریف از الویت بندی پروژه های عمرانی سخن گفت و اظهار داشت: با توجه به محدودیت منابع اعتباری باید با در نظر گرفتن تمامی عوامل موثر اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و.. اجرای پروژه های عمرانی الویت بندی شود. 
در پایان جلسه نماینده جامعه مهندسان مشاور ایران در سخنانی مسئولان فعلی وزارت راه و شهرسازی را در به وجود آمدن شرایط موجود بی تقصیر دانست و گفت: در حال حاضر بزرگترین مشکل نبود برنامه متناسب با بودجه عمرانی کشور است که من پیشنهاد دارم ساختاری برای پروژه ها تنظیم شود تا برای مشکلات و معضلاتی که در گیر آن هستیم راهکاری بیابیم.