به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل‌و‌نقل کشور دکتر خادمی با اشاره به 3هزار و 300 برابر شدن قیمت قیر در 20 سال گذشته گفت: در کشور، هیچ کالایی با این میزان افزایش قیمت نداشته است و این مسئله توجه بیشتر مشاوران و دقت آنها در انتخاب و کاربرد مصالح را بیشتر از گذشته نمایان می‌کند.
وی در ادامه در راستای افزایش قیمت قیر افزود:‌ در گذشته سنگدانه‌های آسفالت 70 درصد هزینه‌های تولید آن بود و قبل از آن تمام هزینه‌ها به سنگدانه‌ها اختصاص می‌یافت  اما امروزه 70 درصد هزینه‌‌‌های مربوط به قیر است.
معاونت ساخت و توسعه راه‌ها تغییر رویکرد  در ساخت پروژه‌ها را یکی از راه‌های برون رفت از این بحران دانست و گفت:‌ به عنوان نمونه استفاده از سیمان به جای قیر در حل این مشکل بسیار چاره‌ساز خواهد بود. دکتر خادمی در ادامه، روسازی بتنی را راه‌حل‌های این مشکل عنوان کرد و افزود:  پیشنهاد می‌شود در پروژه‌هایی که از نظر جغرافیایی و ترافیک عبوری منطقه امکان استفاده از این طرح وجود دارد، این امر را در اولویت کار قرار دهیم.
وی در پایان بهره‌‌گیری از مصالح مرغوب و کیفیت اجرای کار را در کاهش قیمت‌ها بسیار مهم ارزیابی کرد و گفت: اگر در ابتدای امر به کیفیت مصالحی که به کار برده می‌شود توجه کافی شود به طور حتم در تمام هزینه‌هایی که بعد‌ها به دلیل رعایت نکردن این موارد به پروژه تحمیل خواهد شد، صرفه‌جویی می‌شود.