به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، معاون وزیر راه  شهرسازی به همراه معاونان و مدیران شرکت از پروژه های زیرساختی این استان بازدید کرد.

دکتر علی نورزاد همچنین در جلسه ای که با استاندار و مسئولان محلی گلستان داشت، از شروع مطالعات امکان سنجی آزادراه نوکنده - آشخانه خبر داد و گفت: با توجه به موقعیت ویژه استان های شمالی کشور به لحاظ جغرافیایی و جاذبه های گردشگری، تلاش ما توسعه انواع راه ها در این استان ها و اتصال آنها به کریدورهای اصلی کشور است.

وی توسعه پایدار در کشور و حفظ و پاسداری از منابع طبیعی را از دغدغه های وزارت راه و شهرسازی در ساخت انواع راه ها  عنوان کرد و افزود: در همین راستا یکی از استراتژی های وزارت راه و شهرسازی جابجایی مسیر کالا و مسافر از محدوده جنگل گلستان است که بر همین اساس امکان سنجی آزادراه نوکنده-آشخانه با سفر وزیر محترم راه و شهرسازی به استان گلستان در دستور کار شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور قرار گرفت.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: بزرگراه 4 خطه بهشهر-گرگان-بجنورد-قوچان یکی از کریدورهای اولویت دار وزارت راه است که عملیات اجرایی 340 کیلومتر آن به اتمام رسیده و 200 کیلومتر آن که در استان های خراسان شمالی و گلستان واقع شده، در دست اجرا است.

وی این بزرگراه را کریدور ترانزیت شرق به غرب در شمال کشور عنوان کرد که ارتباط با کشور ترکمنستان و ترانزیت کالا از آسیای میانه از طریق گمرکات سرخس، باجگیران، اینچه برون و بندر امیرآباد به مبادی غربی و شرقی کشور را فراهم می کند.     

نورزاد اضافه کرد: بزرگراه بهشهر-قوچان تا کنون حدود 50 درصد پیشرفت فیزیکی داشته که تلاش ما این است با توجه به واقع شدن این محور در مسیر کریدور گردشگری زوار حضرت علی بن موسی الرضا(ع) هر چه سریعتر عملیات اجرایی آن به اتمام برسد.

استاندار گلستان نیز در این جلسه با اشاره به پروژه های زیرساختی استان، راه آهن گرگان-اینچه برون را یکی از پروژه های مهم در دست اجرا عنوان کرد و گفت: امتداد این خط ریلی در قزاقستان به اتمام رسیده و در ترکمنستان نیز در حال ساخت است، که انتظار داریم در ایران نیز به زودی تکمیل و به بهره برداری برسد.

همچنین دکتر صادقلو آغاز مطالعات اولیه آزادراه نوکنده-آشخانه را گامی در جهت توسعه زیرساخت های استان دانست و افزود: خوشبختانه مسیر عبوری این آزادراه فاقد تراکم جمعیتی است و در بحث تملک اراضی که یکی از مهمترین موانع ساخت انواع راه ها است، وزارت راه و شهرسازی به مشکل چندانی بر نخواهد خورد.