حسن احمدی نوری با اشاره با قرار گرفتن این آزادراه در کریدور ترانزیتی شمال- جنوب افزود:  محور تهران- اهواز- بندر امام‌خمینی یکی از مهمترین کریدورهای آزادراهی کشور است و  با توجه اینکه محور زال- اندیمشک یکی از حلقه‌های مفقوده ارتباطی بزرگراهی- آزادراهی این محور است نقش آن پررنگ‌تر می‌شود.
معاون ساخت وتوسعه آزادراه‌ها ضمن با اهمیت برشمردن این کریدور ارتباطی گفت: این کریدور آزادراهی کوتاه‌ترین و ایمن‌ترین مسیر جاده‌ای بین مناطق شمالی کشور و آب‌های آزاد از طریق بنادر امام خمینی، خرمشهر و آبادان را میسر می‌سازد که موجبات توجه بیشتر به رونق کریدور ترافیکی مبادی ورودی کشور در استان‌های گیلان و مازندران به سمت استان خوزستان و بندر امام‌خمینی شده است.
وی با اشاره به اهمیت ویژه استان خوزستان گفت: این استان از نظر جغرافیایی، اقتصادی، کشاورزی، صنعتی، ذخایر گاز و نفت و صنایع وابسته و قرار گرفتن منطقه ویژه اقتصادی ماهشهر  در این استان از موقعیت استراتژیکی برخوردار است. همچنین منطقه آزاد اروند در محدوده شهرستان‌های آبادان و خرمشهر، جابه‌جایی بار و سفر زوار عتبات عالیات از طریق مرز شلمچه، بیش از پیش بر اهمیت توسعه زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل ایمن در این استان می‌افزاید.
وی در ادامه با اشاره به اهمیت این کریدور برای ایران و کشورهای همسایه اظهار داشت: این مسیر، اولین کریدور آزادراهی شمال- جنوب کشور است که از بندر انزلی در استان گیلان شروع شده و با عبور از تهران- اراک- خرم‌آباد- اندیمشک- اهوار به بندر امام خمینی در حاشیه خلیج فارس متصل می‌شود. 
این آزادراه در واقع نقش تکمیل کننده شاخه ترانزیت کشور، اتصال پایتخت به استان خوزستان، اتصال شمال و پایتخت به بندر مهم و پر ظرفیت امام خمینی را دارد که نزدیک‌ترین فاصله شمال و تهران به خلیج فارس و دریای آزاد است.
معاون ساخت وتوسعه آزادراه‌ها در پایان یادآور شد: محور قدیم زال- اندیمشک در 10 سال گذشته دارای بیشترین حوادث جاده‌ای استان خوزستان بوده است، که با افتتاح این آزادراه به طول 45 کیلومتر سوانح رانندگی کاهش چشمگیری خواهد یافت.